预应力钢技术支撑新美新工程
木川大桥、爱川大桥、友白赞高架桥
建立连接关西和中部地区的“双重网络”
连接日本东部和西部主要城市的主干道之一是名古屋和神户之间的美新高速公路。这一重要的交通基础设施支撑着日本人的经济活动和日常生活，但由于交通量的不断增长，这条唯一的交通干线一直存在着在发生灾害和其他紧急情况时被切断的风险。为了解决这些问题，一条新的主要道路被规划，即长174公里的新-美新高速公路。这个大项目复制了高速公路，创造了连接关西和中部地区的“双网”，以减少交通拥堵，并在紧急情况下作为替代路线，确保交通顺畅。它还可以缩短旅行时间，提高经济效率，为当地社区做出贡献。
世界最强的预应力钢绞线及锚固系统
新美新高速公路建设项目使用了大量由住友(SEI)钢丝公司供应的预应力钢及相关产品*1。(以下统称“住友电气”)。住友电机从德国Dyckerhoff & Widmann AG (Dywidag)获得了大跨度预应力混凝土桥梁施工技术许可证，并于20世纪50年代末引进日本，在经济快速增长时期发展了预应力钢材及相关产品的相关业务。随后，公司致力于进一雷电竞app官方步提高强度，创造了世界上最强的预应力钢绞线，其强度比符合日本工业标准的传统类型高出约20% *2。关键是预应力钢绞线在直径与常规钢绞线基本相同的情况下，强度有所提高。它们的功能也得到了改善。一个例子是高耐用(耐腐蚀)预应力钢及相关产品的开发，这些产品事先在工厂涂上环氧树脂和聚乙烯(PE)树脂，以显著提高长期可靠性。
锚固过程也很重要，在这个过程中，张拉预应力钢和有效地将压力传递给混凝土的相关产品被锚固到桥梁上。住友电气的一大优势是可以提供从预应力钢绞线到锚固系统(一组用于锚固的零件)的整体解决方案。
*1住友(SEI)钢丝株式会社于2002年10月从住友电气工业株式会社分离出来，作为专业钢丝产品的综合制造商开始运营。住友电机在日本境外销售产品，而住友钢丝则负责制造、开发和国内销售。
*2符合jis标准的预应力钢绞线强度为1,860 MPa，相当于直径15.2 mm的预应力钢绞线的强度，可承受约25辆乘用车的重量。世界上最强的预应力钢绞线的强度为2230兆帕，全世界只有几家公司可以生产。
超高张力系统有力地支持了挑战的解决
在这个项目中，住友电机提供了一个超高张力系统，该系统由世界上最强的预应力钢绞线和上述锚固系统组成。由于预应力钢绞线的直径与普通钢绞线相似，但强度较高，因此可以减少用预应力钢绞线绞索的数量，也可以在有限的空间内合理布置锚固系统。此外，环氧树脂涂层和其他高度耐用的防锈处理应用于预应力钢绞线。
新美新高速公路的沐川大桥、爱川大桥、优白赞高架桥等工程均采用了该超高压系统。在大跨度桥梁的施工中得到了高度重视，极大地节省了人力，减轻了桥梁重量。
